Топливный бак для Honda CRM125
- Год
- 1999
- Код модели
- CRM125RX
- Регион продаж
- Франция
- Рама
- ZDCJD13A0XF000001 - ZDCJD13A0XF099999
- Объем двигателя
- 125
Запутались с подбором запчастей?
Запутались с подбором запчастей?
| Наименование | OEM номер | Цена | |||
|---|---|---|---|---|---|
|
1
|
1
16900-KY4-900
Strainer comp.,fu
|
16900-KY4-900 |
— | ||
|
2
|
2
16950-KAK-900
Cock assy.,fuel
|
16950-KAK-900 |
— | ||
|
3
|
3
17510-KAK-900ZH
Tank comp.*nh250*
|
17510-KAK-900ZH |
— | ||
|
3
|
3
17510-KAK-900ZJ
Tank comp.,f*nh4*
|
17510-KAK-900ZJ |
— | ||
|
3
|
3
17520-KAK-W20ZA
Set illust*type3*
|
17520-KAK-W20ZA |
— | ||
|
3
|
3
17520-KAK-W20ZB
Set illust*type4*
|
17520-KAK-W20ZB |
— | ||
|
4
|
4
17611-KE1-000
Cushion,fr.tank
|
17611-KE1-000 |
— | ||
|
5
|
5
17613-KS3-900
Cushion,rr.fuel t
|
17613-KS3-900 |
— | ||
|
6
|
6
17620-KV6-033 Fuel fill cap |
17620-KV6-033 |
5 838 р. |
||
|
7
|
7
19030-KAK-700ZH
Shroud,r *nh250*
|
19030-KAK-700ZH |
— | ||
|
7
|
7
19030-KAK-700ZF
Shroud,r *nh4*
|
19030-KAK-700ZF |
— | ||
|
7
|
7
19050-KAK-W20ZA
Set illust*type3*
|
19050-KAK-W20ZA |
— | ||
|
7
|
7
19050-KAK-W20ZB
Set illust*type4*
|
19050-KAK-W20ZB |
— | ||
|
8
|
8
19040-KAK-700ZF
Shroud,l *nh4*
|
19040-KAK-700ZF |
— | ||
|
8
|
8
19040-KAK-700ZH
Shroud,l *nh250*
|
19040-KAK-700ZH |
— | ||
|
8
|
8
19055-KAK-W20ZA
Set illust*type3*
|
19055-KAK-W20ZA |
— | ||
|
8
|
8
19055-KAK-W20ZB
Set illust*type4*
|
19055-KAK-W20ZB |
— | ||
|
9
|
9
90101-ML3-840 Bolt, shroud setting |
90101-ML3-840 |
от 291 р. |
||
|
10
|
10
90201-425-700 Nut, cap (6mm) |
90201-425-700 |
от 346 р. |
||
|
11
|
11
90502-460-680 Collar |
90502-460-680 |
500 р. |
||
|
12
|
12
95001-750-404-0
Tube, fuel, 7.3x40 (95001-75001-60m)
|
95001-750-404-0 |
— | ||
|
13
|
13
95001-751-254-0 Tube fuel 7.3x125 |
95001-751-254-0 |
236 р. |
||
| замена | |||||
|
13
|
13
95001-751-154-0 Tube,fuel 7.3x115 |
95001-751-154-0 |
236 р. |
||
|
14
|
14
95002-02120 КРЕПЕЖTUBE (B12) |
95002-02120 |
от 55 р. |
||
|
15
|
15
95701-080-250-8 BoltFLANGE, 8X25 |
95701-080-250-8 |
от 79 р. |
||
