Fuel Pipe & Clamp ([08.1978 - ] (7808- )12RJ) для Toyota HILUX/4RUNNER TRUCK
- Год
- 1981 - 1985
- Регион продаж
- Japan
- Рама
- RN45
- grade
- DLX
- ENGINE
- 12RJ
- TRANSMISSION
- MTM
- Модель
- HILUX
- С
- 10.1981
- По
- 08.1985
- Gear Shift Type
- 4F
- Vehicle Model
- Hilux
- Deck,cab
- T1
- Building Condition
- CBU
Запутались с подбором запчастей?
Запутались с подбором запчастей?
| Наименование | OEM номер | Цена | |||
|---|---|---|---|---|---|
|
23100A
|
23100A
95332-06030
Топливный шланг
[04.1979 - 09.1988] 12RJ..RN30,33,35,4# *H,L=280 |
95332-06030 |
— | ||
| замена | |||||
|
23100A
|
23100A
95333-06030
Шланг топливный
[04.1979 - 09.1988] 12RJ..RN30,33,35,4# *H,L=280 |
95333-06030 |
— | ||
|
23100H
|
23100H
96132-30600
Clip(For Actuator Hose)
[08.1978 - 09.1988] 12RJ,18RJ..RN3#,4# |
96132-30600 |
— | ||
| замена | |||||
|
23100H
|
23100H
96132-51100 Хомут[08.1978 - 09.1988] 12RJ,18RJ..RN3#,4# |
96132-51100 |
от 132 р. |
||
|
23801
|
23801
23811-31070 Труба/трубопровод or hose sub компл. carburetor топливн. no 1[12.1979 - 09.1988] 12RJ..RN33,35,4# |
23811-31070 |
3 852 р. |
||
|
23801C
|
23801C
90467-12001 КЛИПСА[08.1978 - 09.1988] 12RJ..RN30,33,35,4# |
90467-12001 |
232 р. |
||
| замена | |||||
|
23801C
|
23801C
96132-51100 Хомут[08.1978 - 09.1988] 12RJ..RN30,33,35,4# |
96132-51100 |
от 132 р. |
||
|
23801D
|
23801D
95332-06010
Шланг топливный
[08.1978 - 09.1988] 12RJ..RN30,33,35,4# ＊Ｈ，Ｌ＝１００ |
95332-06010 |
— | ||
| замена | |||||
|
23801D
|
23801D
95333-06010 Шланг для удаления воздуха[08.1978 - 09.1988] 12RJ..RN30,33,35,4# ＊Ｈ，Ｌ＝１００ |
95333-06010 |
395 р. |
||
|
23801E
|
23801E
95332-06010
Шланг топливный
[08.1978 - 09.1988] 12RJ..RN30,33,35,4# L=100 |
95332-06010 |
— | ||
| замена | |||||
|
23801E
|
23801E
95333-06010 Шланг для удаления воздуха[08.1978 - 09.1988] 12RJ..RN30,33,35,4# L=100 |
95333-06010 |
395 р. |
||
|
23841
|
23841
23841-31020 Clamp, Fuel Pipe(Hose), No.1[08.1978 - 09.1988] 12RJ..RN30,33,35,4# |
23841-31020 |
418 р. |
||
|
9165140614
|
9165140614
91651-40614 Болт |
91651-40614 |
от 85 р. |
||
